Per a la barra de perforació de martell, sempre que sigui el martell de la màquina no siguin desconeguts, les parts es poden exigir, no es pot reparar després de desgast serios i només serà nou i, a mesura que el "General General" del martell trencador, el preu d'una vareta de perforació no és barat, per almenys mil yuan, si es trenca aleshores es pot forjar i actualitzar.
El fenomen de falla no és complicat i la màquina es pot trobar fàcilment, bàsicament, la fuga de petroli és greu a la barra de perforació i a la coberta frontal.
Procés d’inspecció: Es va trobar que el desmuntatge de la barra de perforació estava danyat i el desmuntatge més del conjunt de trituradors va trobar que el segell principal del capçal del pistó contenia un passador de ferro residual quan es va danyar la barra de perforació, donant lloc a un desgast anormal de la barra de perforació en forma de llavi.
Resultats de la inspecció:
Núm. 1: El personal de manteniment i l’operador després de la comunicació van trobar que el conductor a la línia no és llarg, l’ús del martell no està normalitzat, combinat amb el procés d’inspecció pot determinar que el dany de la barra de perforació és causat per l’operació buida.
Núm. 2. Una altra raó important és que el desgast anormal de la vareta de perforació és causat per la col·locació de l’operador de la vareta de la perforació i el material trencat quan s’explica, i l’operació és causada per un temps tan llarg.
Mode de processament:
Núm.
No.4 Aquí una altra menció, si el desgast de la barra de perforació ha estat molt greu, l'eficiència de l'operació de trituració s'ha reduït molt, només es pot substituir.
En resum:
En última instància, el 90% del problema de les falles anterior es pot atribuir al funcionament equivocat de les operacions diàries de trituració, com ara no buides, verticals amb la trituració, prestar més atenció a l’aigua, el fang, la sorra i altres ambients i, important, el manteniment diari de la trituradora no pot ser fluix.
Posat Post: el 25 de novembre de 2014