En l'actualitat, l'escala global de la indústria del desmantellament de cotxes de ferralla als Estats Units ha arribat a uns 70.000 milions de dòlars, que representen un terç del valor total de producció de l'economia circular als Estats Units.En conseqüència, als Estats Units hi ha un sistema perfecte d'eliminació de vehicles de ferralla.Actualment, hi ha més de 12.000 vehicles desmantellats, més de 200 empreses de trituració professionals i més de 50.000 empreses de remanufactura de peces.
LKQ dels EUA opera més de 40 botigues que desmunten cotxes ferrallats i venen peces disponibles per reparar homes o algunes empreses de reformes.LKQ, fundada el 1998 i va sortir a borsa l'octubre de 2003, ara té un valor de mercat de 8.000 milions de dòlars.
De tornada al mercat domèstic de la Xina, el desmantellament de cotxes de ferralla encara es troba en un període de violència, les peces d'automòbil de segona mà encara no s'han convertit en el corrent principal; ara hi ha dos grans mercats de recanvis nacionals: un es troba a Guangzhou Chen Tian, anualment. Té un mercat de 600-70 mil milions, l'altre es troba a Lian Yun Gang, es centra en el negoci de recanvis de camions.el mercat de dues parts junts arriben a cent mil milions més o menys.Un famós expert va dir que el mercat xinès de desmantellament de cotxes augmentaria fins als 600.000 milions de iuans en el futur.Com podeu veure, aquesta escala del mercat és gairebé la mateixa que tota la capacitat del mercat posterior. "El vuitanta per cent del mercat de recanvi nord-americà està en les peces de recanvi antigues." En el futur de les peces del mercat de recanvi xinesos és principal en les peces de desmuntatge de cotxes i en segon lloc. - parts de la mà.Per descomptat, la premissa és garantir la qualitat i seguretat d'aquestes peces desmuntades.També l'expert va dir que el model de negoci de la indústria tradicional del desmantellament d'automòbils és recollir cotxes -- desintegració destructiva -- vendes de matèries primeres, guanyar uns quants diners per a matèries primeres i la taxa de reutilització de les peces de recanvi no és alta.A més, en el mode de funcionament tradicional, quedarà una gran quantitat de residus sòlids, l'oli impregna el sòl i la contaminació de l'aire i altres problemes.En termes d'eficiència, l'operació tradicional és més extensa, "l'eficiència és d'una cinquena part a una sisena part del cotxe de demolició intel·ligent".
La Llei de Protecció del Medi Ambient exigeix que el desmantellament dels cotxes ferrallats s'ha de tractar sense fum.El desenvolupament de màquines de desmantellament i marcs de pressió només s'apropa al mercat, de manera que el futur dels cotxes desballestats de la Xina serà una indústria de sortida en el futur.
Hora de publicació: 14-nov-2023